一、企業運營成本降低，助力
實體經濟發展
實體經濟是我國經濟發展的根基，而物流成本是商業流通的重要組成部分。自國務院辦公廳文件印發后，多地相繼出臺專項方案發展現代物流，推動物流成本降低（如《浙江省推進物流業降本增效行動方案》等）。物流業的發展能夠帶動創新驅動，促進社會分工及產業結構優化，幫助企業提高管理水平，降低成本，提高經濟運行質量和效益。
而現代物流通過物流管理活動對資源進行一體化配置，可以將物流運輸點面聯合，降低區域內物流的經營運輸成本，進而降低企業運營成本：一是物流業各要素由點狀的松散狀態通過統一配置與管理形成固定的物流網絡之后，物流要素的利用率提高，低物流網絡資源消耗；二是現代物流業通過集中的采購、運輸、倉儲、管理等一體化、專業化、規?；?，可以有效地降低企業采購成本，從而減少企業物流支出。在實體經濟動能轉換、降本增效、跨境貿易的過程中，物流發揮著至關重要的作用。
二、現代物流效率升級，驅動
產業結構轉型
現代物流作為新興的生產性服務業，其快速發展有利于產業結構的調整和優化。
具體來說，第一，現代物流通過物流網絡體系的構建和集中發展物流企業，使區域內物流業整體優勢和規模效應得到最大的發揮，可以有效促進經濟的合理化、專業化發展；第二，現代物流行業作為近年來我國發展較快的第三產業，在某種程度上也反哺著第三產業的快速發展，積極促進了區域產業結構的有效配置與優化，經濟發展理論認為只有對區域內的各種產業結構進行不斷的優化，才能實現區域經濟的持續增長，通過第一、第二、第三產業結構不斷的優化，完成產業結構演變。
作為幾乎覆蓋了所有產業、牽連范圍廣的特殊產業，現代物流的發展與不斷完善也必然會加速區域經濟內的相關產業的發展和優化?，F代物流產業的發展必將給區域內的產業結構帶來前向、后向和旁側效應。 尤其在經濟新常態下，物流領域的技術創新、管理創新、模式創新、集成創新蓬勃發展，新技術、新業態、新模式不斷涌現，將成為我國互聯網+產業發展的重要支撐。
以多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造、商貿、金融等的互動融合。如新零售下的新物流，通過物流全要素、全流程、全場景的重構，不僅僅是新零售的高速公路，更引發了產業生產方式升級、流通渠道改造、業態結構重塑、線上線下融合、商業生態重建等。
三、區域物流成本領先，塑造
區域競爭優勢
物流作為是國家優先發展的基礎設施，是區域經濟發展的高速公路，而現代物流的高速發展將為區域發展戰略帶來物流成本領先優勢，提升區域經濟的戰略發展競爭力。此外，物流本身作為第三產業和國民經濟的重要組成部分，其創新發展也將為區域搶占物流產業鏈制高點，發展物流金融、商業保理等高端業態奠定基礎。
招商引資作為經濟工作的主戰場，是加大有效投入的重要途徑，而地區物流成本的差異則是是否能成功吸引重大項目落地的重要因素。尤其作為成都等內部城市，缺乏港口等交通優勢的前提下，物流成本的差異更為突出。驅動現代物流發展，保持物流成本領先優勢，即是塑造區域競爭力，尤其是重大項目落地成都的重要一環。當現代物流發展與區域經濟發展的步伐相一致甚至先于經濟發展時，區域內的企業可以與現代物流形成一個長期的合作關系，實現現代物流與區域經濟的良性循環，進而促進區域經濟的穩定發展。
  綜上所述，研究院認為，物流業作為融合運輸、倉儲、加工、包裝、配送、貨代、信息等產業的復合型服務業，產業實力的提升將直接增加國民經濟體量，同時作為支撐性產業將為區域內的產業帶來溢出效應。
一是通過降低企業運營成本，助力實體經濟動能轉換、降本增效；二是提高物流效率，驅動產業結構轉型升級；三是帶來區域物流成本領先優勢，提升區域經濟的戰略發展競爭力。